Стучит рулевая, что делать? Удаляем стук в рулевой Mazda6, Atenza и др.

Автор статьи: mazdademio@livejournal.com , за что ему огромная благодарность от всех Mazda-водов!

Анамнез болезни: рулевая брякает на кочках, неровности отдает в руль и есть небольшой люфт. Мастеровые в один голос твердят - писец рулевой, нужно подсверливать, подкручивать, но лучше менять ибо совсем скоро ей станет плохо.
Когда узнаешь ценник на рулевую плохо становится уже тебе.
А все вышеперечисленное: ЛОЖЬ, ПИЗД%;#ШЬ и вообще ПРОВОКАЦИЯ.
Сколько рулевых реек было заменено по гарантии и не сосчитать. И каково было велико разочарование владельцев, когда спустя несколько месяцев болячка снова давала о себе знать.

А все лечится очень просто. Нужно 15 минут времени и минимум инструмента и затрат.
Дело в том, что рулевая колонка на Мазде 6 и ее праворуком брате Atenza сделана регулирующейся по высоте. Это удобно и безопасно, поскольку при лобовом столкновении, релувой кардан максимально уходит внутрь колонки, защищая водителя от перелома груди в следствии удара об руль.

Сам механизм выполнен по принципу мама-папа с минимальным зазором, в месте соединения и движения частей забивается смазка, которая со временм вырабатывается и появляются вышеуказанные проблемы.

Как лечить?

Покупаем любую густую смазку. Я брал ЛИТОЛ-24 (ГОСТ 21150-87) по 50 рублей за тюбик.



Смазка Литол-24 — нефтяное масло вязкостью 60-75 мм2/с при 50°С, загущенное литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; содержит антиокислительную и вязкостную присадки. Основные эксплуатационные характеристики cмазка Литол-24: высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется. Работоспособна при температуре -40…+120°С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре 130°С. Область применения смазки Литол-24: подшипники качения и скольжения всех типов, шарниры, зубчатые и другие передачи, поверхности трения коленых и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т. п. Импортные аналоги Литол-24: фирмы "Шелл" (Shell) – Alvania R3 и Cyprina RA; "Мобил" (Mobil) – Mobilux 3; "Бритиш Петролиум" (British Petrolium, BP) – Enegrease L2 и Multipurpose; "Эксон" (Exon) – Beacon 3. Аналоги "ШРУСа" тех же производителей такие: Alvania 2c MoS2; Mobilgrease и Special; Enegrease L21-M; Nebula EP2. Гарантийный срок хранения 5 лет. Изготовлено и расфасовано в ОАО "Сибнефть-ОНПЗ".

На вид эта гадость (именно гадость) больше всего похожа на густые зеленые сопли. Фууууу. НО без постороннего запаха. И на том спасибо.
Еще потребуется обычный ключ на 12.

Фото не мои, но суть не меняется :)

Откручиваем пластиковые гайки с пластиковой защиты за блоком педалей. За карданчиком у защиты сделан вертикальный разрез - позволяющий легко и просто ее снять. Немного ржавчины - обычное дело, поскольку метал там даже и не крашенный.

см. фото ниже:



Сняв защитный чехол видим рулевой карданчик
см. фото ниже:




Повернув руль увидим болт крепления. Перед тем как его откручивать нанесем риску, чтобы потом не гадать правильное положение руля. см.фото ниже:



Затем рулевая колонка снимается с фиксатора и переводится в крайнее нижнее положение с полным вылетом на себя. При этом снимается муфта, из которой уже откручена гайка и вынимается рулевой вал ("папа" из "мамы")
см.фото ниже:




При этом стоит заметить, что и на "папе" и на "маме" есть белые (желтые в моем случае) заводские риски для совпадения валов при обратной сборке. Толстым-толстым слоем все смазываем смазкой и засовываем вал обратно.



Убираем излишки смазки тряпкой и собираем в обратном порядке. ОСОБОЕ внимание уделяем затягиванию болта на муфте - очень жизненный болт, надо признать.

После чего наслаждаемся отсутствием стуков


Несмотря на то, что я наносил риски и собирал все совмещая их, руль все-таки не встал в родное положение. После 2 попыток исправить положение (2 сборки-разборки) я все же совместил риски. Будьте внимательнее.

источник